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发布日期:2024-04-27 12:37    点击次数:95
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21世纪经济报说念记者舒晓婷 北京报说念

本年是中巴经济走廊树立启动十周年。

算作中巴经济走廊早期收货步地之一,中企参与承建、运营的巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线步地是巴基斯坦第一条亦然面前独逐个条地铁线。

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朔方国际巴基斯坦橙线运维联营体总司理李辰罗致21世纪经济报说念记者采访时默示,巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线步地是中巴经济走廊树立早期开出的友谊之花,项狡计完工和进入运营是中国关于巴基斯坦“地铁梦”的达成,体现了“一带沿途”步地互通、人心访佛的理念。

值得一提的是,橙线地铁步地属地化率达到98%。“这对包括朔方国际在内的中企在国外实现恒久、可抓续的运营步地提供了参照暄和序。”李辰称,从步地推行角度来说,惟有通过腹地化,才好像信得过胁制步地老本、提高推行遵守,让中企在国外步地竞争中更具上风,在国际商场中更具竞争力。

近日,巴基斯坦齐门伊斯兰堡主要隘标建筑亮起标记中巴两国国旗神志的霓虹灯,庆祝中巴经济走廊启动十周年。

中巴经济走廊是共建“一带沿途”的象征性步地。2013年,中巴经济走廊树立启动。2015年,中巴两国政府详情了以中巴经济走廊为中心,以瓜达尔港、动力、交通基础步地、产业互助为要点的“1+4”互助布局。

中国当代国际联系接头院南亚接头所长处胡仕胜罗致21世纪经济报说念记者采访时默示,中巴经济走廊是“一带沿途”先行先试步地,与“一带沿途”倡议的发展相伴而行。某种过程上,中巴经济走廊树立10年进展不错看作“一带沿途”倡议10年后果的一个体现。一方面,巴基斯坦算作买通“一带沿途”框架下陆上丝绸之路与海上丝绸之路中间的畅通点,中巴经济走廊的树立将让中国的“一带沿途”树立愈加顺畅,而巴基斯坦在“一带沿途”树立中的进军作用也将为其自己的发展提供动能,从而实现互利共赢。

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上海国际问题接头院接头员、中国与南亚互助接头中心通告长刘宗义罗致21世纪经济报说念记者采访时指出,往常10年,中巴经济走廊树立主要由中国和巴基斯坦两国主导,互助领域主要聚焦动力、电力和说念路基础步地步地。但从发展趋势来看,异日计划体现出愈增多边、多元、包容的特色,会有更多左近国度参与到中巴经济走廊的树立中来,从而为中亚、南亚和中东等地区的国际贸易提供更多便利。

瞻望异日10年中巴经济走廊树立出路,受访大众均默示,鉴于次区域的互联互通需求较大以及巴基斯坦所处的区位位置,中巴经济走廊树立的进一步深入和拓展有助于施展巴基斯坦算作区域互联互通“要道”的作用,将次区域的互助筹画盘活。同期,巴基斯坦具有的地缘政策进军性的进一步突显,有助于滚动为该国可抓续发展的资源撑抓。

见证中巴友谊的城市“动脉线”

巴基斯坦首条铁路通畅运营已近3年。

2020年10月26日,巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线迎来首批乘客,象征巴基斯坦“步入地铁时期”。

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巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线步地由中国铁路总公司和中国朔方工业有限公司(以下简称朔方国际)构成的联营体承建,全长27公里,共设有26个车站,公约总价16亿好意思元。步地2020年10月稳妥全线完竣。步地建成后,朔方国际参与运营国际招标,2020年2月中标,与业主签署8年的运营孤寒公约。

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朔方国际互助股份有限公司副总司理王晓冰对21世纪经济报说念记者称,在“一带沿途”倡议下,与中国签署共建“一带沿途”关注备忘录的国度中,惟有巴基斯坦与中国事全天候政策互助伙伴联系。拉合尔轨说念交通橙线步地树立恰是两国雅致的政策性联系的体现。

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橙线地铁位于巴基斯坦第二大城市拉合尔,是巴基斯坦的第一条地铁,是“一带沿途”倡议下中巴经济走廊首个落地实施的大型基建步地。

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(巴基斯坦拉合尔轨说念交通橙线 朔方国际供图)

常言说念,要思富,先修路。李辰罗致21世纪经济报说念记者采访时默示,一个城市要思有活力、抓续发展,必须要有主主线的交通来拉动东说念主流物流运转,各项树立跟着交通的便利而有所发展。“橙线地铁的通畅,不仅为当地1200万东说念主带来方便、环保、低价的出行方式,同期陪同通盘这个词交通体系的领会,也为沿线商户提供更多买卖契机。”

凭据当地政府的测算,地铁通畅明,橙线首末站通勤时期从2.5小时缩小为45分钟。步地进入运营第一年,创造的班师收益达92亿卢比,树立期间带动7000东说念主的劳动。

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李辰先容,橙线自露出通畅以来,运营近3周年,露出运送客流达到1亿东说念主次,列车运转图的达成率和准点率即服务遵守均在99.99%以上,总体运营水平达到国际运营先过步骤。

据了解,朔方国际是国外承包地铁步地较多的中资企业。中资企业在国外作念全天候的属地化地铁运营,橙线是首个得胜案例,实现了中资企业国外全属地化运营项狡计零冲破。李辰对记者称,橙线步地树立和运营的得胜,象征着朔方国际实现了从假想到树立、运营的地铁全产业链输出,实现了树立和运营的一体化,为朔方国际在国外轨说念交通运营怒放了新的商场。

“橙线地铁步地为朔方国际建立了整套在国外实现地铁运营的运筹帷幄决议和参考,为中国企业出海进行类似的运营提供了参照,为朔方国际开拓新业务打下了坚实基础。”李辰指出。

中巴经济走廊树立后果丰硕

穿行在“花圃之齐”拉合尔的橙线地铁是巴基斯坦天下首条城市轨说念交通露出,是“一带沿途”框架下中巴经济走廊树立结出的硕果之一。

比年来,中巴经济走廊树立不停走深走实,中企参与树立的步地渐渐从基建、动力等领域向农业、数字等诸多领域延长。在基建领域,被誉为中巴经济走廊“王冠上的明珠”的瓜达尔港2016年11月稳妥运营。在动力领域,由上海电气集团自主开发、树立、运营的巴基斯坦塔尔一区块煤电一体化步地本年3月投运,是中巴经济走廊框架下的动力互助要点步地。由中国国度电网公司投资树立并运营的默蒂亚里-拉合尔(默拉)直流输电步地是巴基斯坦首个高压直流输电步地。由中国电建承建的“中巴经济走廊”首个落地实施的大型动力步地卡西姆电站2018年4月进入买卖运转。在农业领域,中国机械开辟工程股份有限公司参与建立了中巴农业与产业互助信息平台。在高技术领域,全长820千米的“中巴跨境光缆步地”2018年7月建成并通畅。

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胡仕胜对21世纪经济报说念记者称,中巴经济走廊树立自启动以来,自后果主要体面前硬件方面,包括公路、轻轨、口岸等。其中,在动力领域,获得的后果极大缓解了巴基斯坦电力衰退的场合。

凭据中国驻巴基斯坦大使馆提供的数据,截止2022年年末,中巴经济走廊累计为巴带来班师投资254亿好意思元,累计创造23.6万个劳动岗亭,匡助巴新增510公里高速公路、8000兆瓦电力和886公里国度中枢输电网。

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中巴共建“一带沿途”互助十年瞻望

中巴经济走廊树立启动前,巴基斯坦恒久濒临电力和动力衰退问题,每年无数制造业向外鼎新至斯里兰卡、孟加拉国等国度,国内呈现无赞成型产业撑抓的经济业态。

中巴经济走廊树立启动后,中企在巴基斯坦承建的步地如星罗棋布。比年来,中企围绕动力领域在巴基斯坦开展的步地,内容上为该国产业发展奠定了基础。与此同期,瓜达尔口岸树立也为巴基斯坦实现物质盘活、充分施展区位上风提振本国经济提供了更多可能。

胡仕胜对21世纪经济报说念记者称,从中巴经济走廊树立的初志来看,巴基斯坦是中国的全天候政策伙伴,中巴经济走廊树立体现了中巴友谊,内容上所以期让巴基斯坦搭乘中国发展快车实现两边的互助共赢,也开释出与中国友好的国度能享受中国的经济快速发展的红利的信号。同期,依托中巴经济走廊树立,中枢的狡计是为巴基斯坦实现产业兴国打下基础,旨在减少巴基斯坦的经济对外依赖性,增强巴基斯坦的经济自我造血技艺。

刻下,中巴经济走廊树立迈入以硬件树立为主向以产业园区发展为主的阶段。与此同期,在新冠疫情、大国博弈、俄乌冲突等外部身分以及巴基斯坦濒临政事、经济、安全三重危急的配景下,中巴经济走廊树立濒临挑战。瞻望异日,中巴经济走廊树立若何行稳致远?

胡仕胜称,中巴经济走廊树立第一阶段聚焦硬件树立,后续在增强物质运转技艺的同期,还触及商品分娩、商场经济技艺的发展。

最初,要把蛋糕作念大。巴基斯坦地处中亚、南亚和西亚“三亚”之间。要将地缘上风滚动为经济发展的一种政策性的资源,发展为地区的物质集散中心,就需要抓续普及互联互通方面的硬件技艺。在此基础上,鞭策实现中巴经济走廊下产业园区的行稳致远,从而助推巴基斯坦的制造技艺,助推巴基斯坦产业兴国的政策实施,让匹夫愈加切实感受到“一带沿途”带来的平允。

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其次,要把蛋糕分好。从巴基斯坦里面身分来看,在资源、期间等硬件撑抓奠定基础的情况下,若何鞭策机制体制等层面的编削,让中巴经济走廊树立后果信得过得以体现?这是异日濒临的主要挑战之一。

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再者,在印太政策等机制的影响下,中巴经济走廊树立还将濒临老本强加等身分带来的冲击。若何减缓地缘政事身分带来的风险,需提前作念好轻率。

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